日本放送協會ＮＨＫ於本周日，發布突破性綠能科技新聞。ＮＨＫ指出日本新能源產業技術綜合開發機構（ＮＥＤＯ）與機械製造大廠ＩＨＩ聯手合作，本月十四日在鹿兒島縣吐噶喇群島（Tokara Islands）的口之島外海，展開洋流發電實驗。在這為期一周的實地試驗中，研究機構成功地利用黑潮轉動渦輪機成功發電，最大發電量達三十瓩（ＫＷ）。

這起成功利用洋流推動巨大渦輪機來發電的實驗，雖然成諸於日本，但是對同樣擁有豐沛黑潮資源的東台灣而言，這項實驗乃至於可見未來的商轉實際利用，對於花東兩縣而言也將可望同蒙其惠。

中山大學行政副校長陳陽益教授，曾於去年親向行政院長林全簡報「瓩級黑潮發電先導機組研發與實海域測試平台建置計畫」。陳教授指稱他已成功完成台灣首座在水深九百公尺建置深海繫泊系統與浮式平台，這是全球首座深海洋流能測試系統。陳陽益強調這項研發技術與施工均由台灣自行研發施作，已成功地在黑潮主流，進行五十ＫＷ洋流能單元發電機測試，在每秒一．二七公尺流速下，平均發電功率為廿六．三一ＫＷ。

比較陳陽益教授與日本能源產業技術綜合開發機構研究之異同，最大差別在於陳放渦輪實驗機的深度大不相同。日本係將實驗機陳放於水深二十公尺至五十公尺處，台灣則沉放於深達九百公尺處深海中。再者，台灣實驗連續運轉時間為六十小時，日本則係運轉一星期後，對外發布實驗結果。

國內除了學術機構實際推動黑潮發電實驗，據國內機械鋼鐵廠萬機集團對外宣布，該公司從二○○九年起啟動洋流專案，八年來累積投入逾廿一億元研發黑潮發電。該公司指稱已於在今年七月完成洋流發電測試，成為世界第一間於低流速下成功發電的公司。

由於黑潮一年四季定向往北流動，自菲律賓轉向台灣後在流經日本，與台灣陸地距離最近不到一公里，其流速一秒一公尺，寬達一五○公里，東台灣具備絕佳的黑潮發電優勢。由於黑潮驅動渦輪係以慢速運轉，不致對海洋生態產生影響。台灣研究團隊於開發設計時，即已將颱風因素納入考量，於颱風來襲時可將頂端發電機組沉降至水面下八十公尺，避免遭受颱風破壞。

依據陳陽益教授分析，花東海岸沿線約可架設廿座大型洋流發電機組，其發電量將可供應全台七成電力。從目前台、日學術與產業界推動的研發進度觀之，黑潮發電距離商轉運用之日已屬不遠，日本更直接訂下三年後實際運用的時間表。只要台日能進一步展開技術合作，我國政府大力支持商轉運用，黑潮發電將不在是紙上談兵，而是指日可待的新綠能。

我們認為行政院有必要將黑潮發電拉升於行政院層級，設立專責辦公室全力推動。政府除了積極開發黑潮電力，大幅降低台灣發電經費及環境成本，也必須從整合角度思考，將東台灣創造成為綠能重鎮，將綠能工業鍊引進花東，創造新的台灣區域分工與均衡發展。

2017-08-22╱更生日報╱第2版╱花蓮要聞╱社論