國立中山大學「智慧操控水下載具平台技術研發學研中心」開發的「科研用水下載人載具」，於中信造船廠區水下5米首度完成「載人入艙」潛行以進行維生系統測試，並首度進行「固定深度航行」。中山大學校長鄭英耀強調，完成這項創舉，代表著中山大學帶領的研發聯盟以系統設計開發的台灣第一艘「MIT迷你型潛艇」已邁入「載人」潛行進行探勘研究階段，將為台灣水下的「藍色科技」開創無限可能。

由中山大學研發的台灣首艘水下載人載具，體積雖「迷你」，但「五臟俱全」，正中間是顯眼的金屬載人球艙，外型就像是一個巨大機器人，整體總重量3.7公噸，加上配重則共計4.2公噸，艙內可載2人。骨架使用不鏽鋼搭起電力系統及運動操縱垂直與水平推進器等。下潛深度設計目標為500公尺，電池與維生系統可維持8小時，並有事故緊急救援設計，可快速充氣、快速卸載、急速上浮。

中山大學水下載具學研中心主任王朝欽指出，上一次選擇到台南安平港域作動力航行測試，但那一次還沒有任何人員入艙操作，是由研究人員穿潛水裝備、站在潛艇外的鋼架、透過面板操作，完成水下8米實海動力航行測試。本次首度「艙內載人」下水，則在獲得中信造船集團大力協助、提供廠區設備與後勤支援下，得以實測。他強調，這是截至目前困難度最高的測試，考驗「研發人員在艙內進行科研活動，維生系統能否正常運作」。研發團隊為確保艙內駕駛萬無一失，事先在陸地上讓人員進入密閉球艙，反覆測試維生系統的模擬操作，待一切都駕輕就熟後，才前往中信造船廠區水域進行實測。

實測當日，潛艇入水後，外部駕駛員隨即操控潛艇，垂直下潛至5公尺的深度，先行測試重複下潛與上浮到水面多次，然後再載人潛入水中。人員滯底測試達1個小時，過程中自行開發的「維生系統」功能完全正常。艙內人員與載具平安浮出水面後，岸邊期待的研發團隊見證這歷史性的一刻，個個振臂歡呼，高喊「YES！」。接著進行「定深航行」測試，亦即載人載具在水面下，以固定深度進行巡航，確認動力系統可在不同深度時，均能安全操控。王朝欽主任強調，完成這兩項測試，意謂這艘潛艇己具備載人下潛與水下穩定航行的功能，為中山大學自行研發製造的MIT潛艇，再次締造了關鍵性的里程碑。

「研發團隊預計下個月前往小琉球，進行挑戰外海的真槍實彈演練！」王朝欽主任表示，中山大學水下載具研發能量在海下所教授兼台灣海洋科技研究中心主任王兆璋、海下所所長陳信宏、教授邱永盛及周佑誠等團隊建立的優異基礎下再下一城，這次在港區內較平靜的水域測試成功後，接下來計畫將移師到屏東小琉球海域，進行「載人入艙實海測試」，接受更貼近實海域的挑戰。他進一步指出，在小琉球海域的測試，挑戰度更高，下潛水深希望可達20公尺，且需面對風浪海流對載具操縱性與安全性的巨大干擾，若下一次的總驗收通過，台灣水下科技將邁入全新發展。