【教育所提供】當現代人依賴GPS與衛星定位航行時，一艘完全依循星象、洋流與風向前進的傳統帆船，正橫越西太平洋，朝臺灣駛來。來自帛琉的傳統雙體帆船 Alingano Maisu（無私分享號）於2月15日自帛琉啟航，展開全程約6,200海里、為期4個月的遠航，航經臺灣、沖繩、關島、塞班、薩塔瓦爾島與雅浦島，再返回帛琉。這場跨海壯舉，將於3月7日下午1時抵達高雄港愛河灣亞果遊艇碼頭。

此次高雄港迎船行動，由海洋委員會指導、國立中山大學執行，攜手 Micronesian Voyaging Society、臺灣星空航海協會、國立臺灣海洋大學 及中華民國帆船協會等單位合作，串聯國內外航海社群與教育體系。

作為策劃與執行核心，中山大學不僅將舉辦迎船儀式，更將南島航海智慧納入教育實踐。中山大學教育研究所教授謝百淇指出，近年透過教育部計畫，已系統性與國際航海大師合作，將傳統星象導航與海洋倫理轉化為師資培育與課程設計內容。本次更首度將傳統航道與都會型港口串聯，讓高雄港成為星象航海的現場教室。

謝百淇表示，這不只是一次航行，而是一場跨越千年的文化實踐。「無私分享號」於2007年建造，致贈予密克羅尼西亞傳統航海大師 Pius Mau Piailug（Papa Mau），感念其一生無私傳授星象導航技藝。船名在薩塔瓦爾語中意為「落下的麵包果實之美」，象徵航海智慧如自然恩賜，應在島嶼之間共享、世代傳承。

本次航程由Papa Mau之子、航海大師 Sesario Sewralur 領航，率13位來自帛琉、密克羅尼西亞聯邦、美國與臺灣的船員，以純傳統自然導航技術航行——觀星辨位、讀浪判向、聽風識途。這套被稱為「星羅盤」的知識體系，並非神話，而是南島民族在浩瀚海洋中累積數千年的精密科學。

Sesario在啟航時說：「One Ocean, One Family（共享海洋，共屬一體）。」他形容，青年是明天的日出，而航海者是今日的日落；透過航行，讓下一代理解自己的根，理解海洋的重要，並看見祖先智慧仍在浪濤間延續。而臺灣，正是這條南島航海之路的重要節點。

去年，「無私分享號」曾航抵蘭嶼與臺東，今年航程擴大規模，來臺期間將停靠高雄、臺東與花蓮，深化與在地海洋社群連結。臺灣亦有兩名船員實際參與遠航，包括臺東獵人學校基金會亞榮隆．撒可努（Sakinu，戴志強）與杜詩豪，象徵臺灣不僅迎船，更親身投入太平洋航海網絡。

在全球關注海洋永續與氣候變遷之際，這場航行也提供重要啟示。傳統航海強調與自然共存——理解洋流、尊重風向、順應星辰——其核心精神正與當代永續理念相呼應。海洋委員會表示，「無私分享號」抵臺，是臺灣重新思考自身「海洋之子」身分的重要時刻，透過教育與跨國合作，引導青年世代理解祖先智慧與海洋倫理，深化對生態責任的認識。當星光取代儀表板、海浪成為導航圖，這艘傳統帆船正提醒眾人：科技之外，人類仍有與自然對話的能力。

中山大學表示，3月7日，高雄港將迎來的不只是帆影，而是一段跨越千年的知識體系、一場持續進行中的文化復振行動。從帛琉到臺灣，從祖先到青年，南島航海的星火，正再次在洋水之中點亮。中山邀請各界共同見證這一歷史時刻，在大港相遇，為臺灣與太平洋島嶼寫下屬於這個世代的海洋篇章。

（公共事務組編修）