【公事所提供】都市公共運輸的發展,不僅涉及到運輸服務本身,運輸場站的轉乘環境亦至關重要。國立中山大學高屏澎區域運輸發展研究中心、公民社會與民主創新共學實踐計畫及高雄市行人路權促進會協力合作,舉辦「公共運輸友善轉乘環境規劃工作坊」,以連結多項公共運輸系統的哈瑪星臨海二路、臨海一路為例,邀集在地居民與鄰長、中山大學學生、高雄市鼓山國小學童、統聯客運代表、交通局代表、市議員等,集思廣益並凝聚各方需求,針對哈瑪星臨海路的行人環境提出改善方針,共同打造哈瑪星臨海路步行友善環境。
中山大學公事所副教授謝旭昇指出,步行作為一種「主動式交通」(移動過程以身體為動力而不消耗能源的交通方式),步行環境已成為永續運輸不可欠缺的一環,也與市民的公共運輸使用意願密切相關。因此,如何整合公共運輸與步行交通,創造人本友善的轉乘環境,成為公共運輸發展的重要課題。例如,場站的步行可達性、在不同運輸系統的場站之間的步行環境友善程度,皆涉及公共運輸的轉乘環境而影響公共運輸的運量與未來發展。
其中,鼓山國小學童在本次工作坊之前,曾參與由「國立中山大學公共事務管理研究所」與「高雄市行人路權促進會」協助辦理的一系列「人與空間的關係」之環境課程,以進行認識與體驗街道環境的培力,故參與討論時皆能提出具體的改善方案,例如提出在特定路段將柏油鋪面改為行人友善鋪面、在街道兩側增設標線型人行道,以及在路口附近增設減速丘與減速平台等,特別是以圖面繪製出街角廣場和街道家具,宛若國外城市的人本街道,令在場的大人十分驚豔!
此外,哈瑪星在地居民關心街道的安全性,除希望增設夜間照明外,亦期望能透過街道標線再設計,來達到車道瘦身以降低車行速度,以及期望能減少過境車流和遊覽車進入社區,以減緩空汙和停車空間不足之問題。其他參與的高雄市民,則相當關注人行道與公共運輸如何緊密連結,以讓市民來訪哈瑪星時,除了開車、騎機車外,也能以大眾運輸或公共自行車搭配步行的方式,輕鬆、安全地移動。
透過本次工作坊,凝聚出在地居民、學童與各方市民對於行人友善環境的共識,包含期望哈瑪星能有更為安全、能降低車速、符合在地通學與生活需求的街道設計。本工作坊之討論成果,除了能助益哈瑪星公共運輸場站周邊的步行環境改善外,本工作坊納入前期培力並採多元參與的操作模式,亦能替民眾參與公共政策討論提供參考示範。
(公共事務組編修)