高屏地區大氣中細懸浮微粒（PM2.5）濃度常常偏高，為精準監測海港周邊區域的PM2.5濃度，中山大學特別於校區內設置了全國最接近海港的PM2.5即時自動監測設施，每小時將測得的數值顯示在西子灣隧道口及校門口的空氣品質即時看板，警醒民眾、師生及西子灣風景區的遊客，做好防護防敏等因應措施。

中山大學氣膠科學研究中心王家蓁主任指出，這座新設置的PM2.5即時自動監測儀，是目前全國最靠近海港區域的PM2.5監測設施。根據去年11月至今近兩個月來測得的數值發現，雖然海港區域的PM2.5濃度變化的整體趨勢與鄰近測站一致，但因柴山地形阻隔，總體平均來說，海邊的PM2.5濃度較市區鄰近的測站（前金及左營測站）略低。然而在部分時段，海港邊的PM2.5濃度卻較其他都市內的測站為高，顯示一些環境因子或人為活動，可能在特定時段對區域PM2.5質量濃度造成顯著影響。中山大學氣膠科學研究中心團隊也將針對海港區PM2.5的化學成分進行分析探討，藉此找出因應對策。

中山大學PM2.5即時自動監測設施是採用國際通用的「貝他射線衰減法」監測。王家蓁表示， PM2.5濃度越高，貝他射線偵測器測得的衰減程度就越厲害，反之亦然；目前每小時提供一筆即時更新的PM2.5質量濃度數據，提醒民眾照護自身健康。研究團隊同時針對所取得的PM2.5數值，與高雄市其他具代表性的PM2.5測站所測得之PM2.5數值，進行系統性的分析比對，以釐清海港周邊區域的PM2.5與都會區PM2.5的本質及來源的差異，以及可能造成這些差異的因素，如地理位置、地形及氣象條件、人為活動等。

PM2.5最主要來源包括「固定汙染源」及「移動汙染源」兩大類。王家蓁進一步解釋，雖然陸上交通運輸工具（汽、機車、柴油車）的尾氣排放是主要的PM2.5移動汙染源，但陸地以外的PM2.5移動汙染源，包括船舶（海）及飛機（空）對環境及健康可能造成的影響同樣不容忽視。由於多數船舶貨輪使用的動力燃料為提取汽柴油後剩餘的重油，不但具有高分子量及黏度大的特性，尾氣排放出的原生性PM2.5，及氣態前驅物質經化學反應形成的衍生性PM2.5可能濃度更高，對人體危害性更強。

2018-01-12 13:12聯合報 記者徐如宜╱即時報導