【校園記者張承嚴採訪報導】日前莫蘭蒂颱風為高雄帶來慘重災情，兩艘大型漁船遭強風吹襲，從前鎮漁港飄來擱淺在西子灣，因船內大量油污外洩造成生態浩劫。相關學者專家關心西子灣的災情，齊聲呼籲民眾不要靠近失事地點，也提醒民眾切勿食用附近海域的海產。

 

不少民眾疑惑為何兩搜漁船不拖走？現場負責處理擱淺漁船的新加坡海洋救援小組(Resolve Marine Group)表示，為了保證拖船不會造成二次破壞，必須要先將擱淺船隻的油污清除，進行船體逐艙的殘油確認工作，探測海底情況，評估生態以及施作風險，建立一個環境模擬系統決定該如何去執行；然後用機械以及固定樁將擱淺船隻擺正，保持平衡；最後利用拖曳船隻將擱淺船隻移出，恢復原來的面貌，在施工正常的情況下，兩周內即可完成。

 

中山大學海工系教授曾以帆長期投入海岸防護研究，他指出，是由於颱風過於強勁造成纜繩斷裂才造成如此悲劇，失事地點在高雄港內，不在本校範圍內，但船隻漏油造成空氣污染以及西子灣周圍海域的生態破壞，可能需要五年甚至更久才能恢復。

 

「油料洩漏到海洋中會造成魚蝦貝類立即死亡，更別說柴山特有種多杯孔珊瑚了！」長期研究珊瑚礁生態的海資系助理教授劉商隱助理教授歎息道。他表示，如果不及時移除擱淺船隻，船上的零件可能會不斷隨著海水滾動，變成鐵砂，不利珊瑚生長，且距離洩油地點稍遠的地方如柴山小漁港也會受到影響，洩漏的柴油會隨著海水帶到附近海域，造成周圍地區的蛤蜊等近岸生物累積一種化學物質「多環芳香烴」，如果長期食用可能會致癌，呼籲大家不要食用附近海域的海鮮。

 

海洋污染防治協會理事長、中山大學海工系楊磊教授則說明，剛擱淺的時候造成海面污黑的是底艙水，主要是由機油，潤滑油等等構成，相關單位也及時設置攔油索以及吸油棉將其回收，避免了更大的生態浩劫。楊教授說，西子灣的情況相對金門好很多，因為在西子灣擱淺的船隻是使用柴油的遠洋漁船，而非金門擱淺使用燃料油的船。燃料油多為重油含有大量致癌物，而柴油由於沸點低的特性洩露之後很快會揮發到空氣中或者被海流帶走，很難回收，因此呼籲民眾盡量不要靠近失事地點。