市議員邱俊憲、何權峰、羅鼎城、簡煥宗昨天舉辦「高雄輕軌路網公共運輸規劃公聽會」，市府捷運局指出除現有捷運紅、橘兩線的基礎路網外，另建構與南北和東西向十字相交的環狀線輕軌，形成雙軌雙環的大眾運輸系統。輕軌訂出優先進行的路線為行經三民、鳳山、鳥松等行政區的都會延伸環線、鳳山本館線、民族高鐵線，將在本月底提交交通部審議。

主持人邱俊憲強調，不論施作中的輕軌，或未來的規劃路線，均需考量道路安全及施工區域週遭交通狀況，任何路線完成前，市府應積極提昇現有的公共運輸使用率，才是完成建設後營運及爭取後續路網最佳依據。

公聽會邀市府各局處、輕軌通過的行政區區長，也請中山大學李予綱教授、成功大學石豐宇副教授、樹德科技大學黃隆昇副教授等學者，共同探討後續輕軌路網的規畫，以及完整配套提升高雄交通便利性。

市政府捷運工程局說明，在捷運紅、橘兩線基礎路網下，另建構與南北和東西向十字相交的環狀線輕軌，形成雙軌雙環的大眾運輸系統。考慮高齡化社會趨勢，輕軌車廂都採無障礙設計規劃，依據可行性評估及自償率考量，優先進行路線為行經三民、鳳山、鳥松等行政區的都會延伸環線、鳳山本館線、民族高鐵線，已完成的可行性評估報告將於月底提交交通部審議，踏出後續路網重要一步，期盼交通部支持大高雄地區後續路網規劃，早日建構完成完整運輸路網，提供市民朋友更便捷運輸環境。

簡煥宗指出第二階段環狀輕軌工程將面對土地徵收及路權共同使用問題，要求捷運局及交通局審慎規劃與溝通，同為議會交通委員會委員的何權峰指出，如何提高輕軌便利性，提高民眾使用大眾運輸意願，這是在追求後續路網上同時也要用心處理的問題。

何權峰擔憂二期施工會經過交通主幹線，他希望捷運局在規劃時就要考慮增加週遭停車用地問題。羅鼎城指鳳山人口成長快速，建議捷運局應優先將人口密度高的五甲地區納入捷運系統，要以何種運輸系統改善當地交通，也要多加思量。

邱俊憲強調，不論現在施作中的輕軌，或未來的規劃路線，均需考量道路安全以及施工區域週遭交通狀況，任何路線完成前，市府應都更加積極設法提昇現有的公共運輸使用率，才是完成建設後營運及爭取後續路網的最佳依據。

2016-08-25╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞╱本報記者邱英明邱能毅高雄報導