「海洋首都是高雄市特色，可惜並未因擁有國際商港而提升競爭力，反而因高市府推動各項產業結構轉型，使得高雄港未來更見暗淡，高雄市是捧著金飯碗的乞丐」，中山大學海洋政策研究中心主任胡念祖對高雄港的未來，做出悲觀看法。

胡念祖指出，從兩岸經濟發展看，高雄港貨櫃裝卸從世界排名第三掉到十名以外是必然的，當初高雄港能排名世界第三，是因大陸經濟不好、又無深水港，如今大陸是「世界工廠」，深水港一座座完成，大陸不再捨近求遠到高雄港轉運。

他表示，高雄是港都、重工業城市，但高市府闢建流行音樂中心，卻搶走了高雄港雜貨碼頭；另市府發展軟體科學園區，對依靠大宗海運的高雄港，一點都沾不到好處。

現在逼中油搬遷將導致下游的林園石化廠全面瓦解，市府要的不是港口發展的東西，整體經濟政策與高雄特色產業背道而馳，如果重工業離開了高雄，高雄港世界排名還會往下掉，英國利物浦港就是個例子。

他說，他一向反對港市合一，支持港務體制走向公法人，港務局改制為台灣港務公司是對的，人事、會計、採購等脫離政府體系強化效率、降低航商成本是對的方向，公權力則由屬中央航港局行使；棧埠營運也已民營化，欣見高雄港的變革。胡念祖表示，市府財政困難，但都市規畫決策也背道而馳，以高美館特區為例，美術館當面第一排用地，不是熱鬧商貿活動中心，而是傍晚後一片黑暗的學校，見不到可「永續」徵收的營業等稅。

他說，高雄市有足以創造繁榮條件，但都市規畫卻未能善用土地資源，也不爭取銀行、海商保險業總公司來高雄進駐，少了可觀財政收入，高雄市是個捧著金飯碗的乞丐。

2012-03-16╱中國時報╱第C1版╱南部都會╱運動╱李翰